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Le parement des parois des tunnels doit répondre à de strictes exigences. Seuls les matériaux les plus durables issus de techniques de fabrication modernes peuvent résister à l’environnement agressif des tunnels destinés à la circulation de véhicules, et aux nettoyages fréquents nécessaires.

GLASAL T est le revêtement de tunnel le plus sollicité en raison de ses multiples avantages, tels que sa non-combustibilité, sa gamme de coloris plaisants, sa résistance totale à la corrosion, sa facilité d’entretien et sa non-toxicité en cas d’incendie. GLASAL T est également doté d’excellentes propriétés optiques qui permettent une diffusion parfaite de la lumière et éliminent tout risque d’éblouissement. En outre, un éclairage économique est envisageable du fait que les couleurs vives reflètent jusqu’à 87 % des rayons lumineux.
La surface lisse et dure de GLASAL T résiste aux brossages mécaniques et aux lavages haute-pression, permettant de tirer parti au maximum de ses propriétés réfléchissantes.

Dans la plupart des chantiers de tunnels, des surfaces extrêmement brutes doivent être transformées en un revêtement lisse, hautement fonctionnel, économique et d’entretien facile.
GLASAL T satisfait, voire dépasse toutes ces exigences en offrant un fini durable aux tunnels d’autoroutes, stations de métro, passages souterrains, passerelles et salles de préparation des soins.

Les surfaces de tunnels obtenues par dynamitage sont souvent très irrégulières. Cependant, Euro Panels Overseas jouit de l’expérience et du savoir-faire nécessaires au développement de systèmes de scellement aptes à surmonter toute difficulté rencontrée et à produire un revêtement de tunnel d’aspect fini, à la surface lisse, durable et facile à nettoyer.
Lorsque la construction s’est effectuée en tranchée couverte, en recourant à des techniques de paroi moulée ou d’empilement contigu, la surface en béton peut présenter un aspect particulièrement brut et irrégulier. Dans ce cas de figure, des systèmes de scellement spéciaux ont été développés de manière à obtenir un second revêtement de tunnel lisse à l’aide de panneaux GLASAL T. Ceux-ci peuvent être construits à pied d’œuvre afin de respecter la courbe des parois du tunnel.

Lorsque la surface interne du tunnel est lisse, sa construction ayant utilisé du béton coulé ou des éléments immergés dans le béton, la structure de support requise pour les panneaux GLASAL T est minimale, donc économique.